國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平,、低質(zhì)量、低價(jià)位,、滿足功能型向高水平,、高質(zhì)量、中價(jià)位,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡,。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡,，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線,，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀,，從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中脫穎而出,。
（1）大型和小型輪式在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，受到客觀條件及市場(chǎng)總需求量的限制,。競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中型更新速度將越來(lái)越快,。
（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設(shè)計(jì),，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo),，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度，使整機(jī)可靠性得到大步提高,。
（3）細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),。如動(dòng)力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵,、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。
（4）利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用,，提高效率、節(jié)約能源,、降低裝載機(jī)作業(yè)成本,。
（5）提高安全性、舒適性,。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能,，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤,、座椅,、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于最佳位置工作,。
（6）降低噪聲和排放,，強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),，降低噪聲和排放的工作已迫在眉捷,，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn),，將要限制在該地區(qū)的銷售,。
（7）廣泛利用新材料,、新工藝、新技術(shù),，特別是機(jī),、電、液一體化技術(shù),，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性,。
（8）最大限度地簡(jiǎn)化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時(shí)間，增大維修空間,，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù),，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問(wèn)題的方法,。
國(guó)產(chǎn)的裝載機(jī)正在向更好的方向發(fā)展,，相信隨著科技的再次進(jìn)步車輛的發(fā)展會(huì)更加好的。
