該現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于工作裝置中結(jié)構(gòu)件強度不夠,發(fā)生型性變形引起的。我們在設(shè)計工作裝置時,驗算工作裝置的強度往往是在裝載機全負(fù)荷進行插入物料起時進行受力分析的,我們往往認(rèn)為在比種工況下,工作裝置受力是大的。其實不然,根據(jù)工作經(jīng)驗,我們分析認(rèn)為發(fā)生理性變形的工兄還有幾種被我們忽略的情況,特在這里提出來,以便大家在今后的設(shè)計工作中對工作裝置結(jié)構(gòu)強度分析時加以考慮,。

    1,、我們在設(shè)計工作裝置時,為了防止裝載機在運輸物料時撒料,通過調(diào)整翻斗缸與前車架連接的較點位置,使工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運輸位置的高點這一段園弧運動,鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動臂上的,這樣可以保護工作裝置兔受沖擊,防止物料微落,而且可以簡化駕駛員的操作,不用地面收斗后,到運位置時,再操作一下收斗動作,。

    2,、工作裝置在高點卸料時,用戶往往為了卸料干浄,提縱翻斗油缸,用鏟斗限位塊與動管進行烈磁撞,時間長了,鏟斗限位塊與動臂上都會出現(xiàn)一個凹坑,鏟斗的卸載角已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計值,此時的工作裝置連桿機構(gòu)接近一個死點,即A、B,、C三點幾乎成為一條直線,這時工作裝置再收斗,拉桿和推臂將會受到無窮大的拉力,。為了防止出現(xiàn)這種現(xiàn)象發(fā)生,有效的辦法在臂與動臂之間焊接卻裁限位塊,道免鏟斗與動間產(chǎn)生過大的沖擊,。